PKW Sommerreifentest

"Der CONTINENTAL SportContact 6 ist der Testsieger und erreichte ein "Vorbilldlich". Er punktete mit überragenden Handlingqualitäten auf nasser und trockener Piste, mit einem päzisen Lenkverhalten, einer ausgewogenen Dynamik und einem hohen Spaßfaktor."

"Auf hohem Niveau ist mischt auch der HANKOOK Ventus S1 evo² mit. Er überzeugt mit sportlichen Handlingqualitäten, einer ausgewogenen Balance und einem hohen Gripniveau. Allerdings bietet er nur eine Tendenz zum Untersteuern auf Nässe."

"Der GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste. Zudem hat er vorbildliche Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, ein präzises Einlenkverhalten und gute Verzögerungen auf trockenen Strecken. Sein einziges Manko ist sein leichtes Untersteuern auf nasser Piste."

"Der FALKEN Azenis FK510 kann als ausgewogenes Sporttalent mit kurzen Bremswegen bei Nässe überzeugen. Darüber hinaus bietet er ein ausgewogenes Nasshandling und ein dynamisches Trockenhandling mit präzisem Einlenkverhalten bei guter Rückmeldung. Das Vorbildlich bekam er leider wegen seinem leicht verzögerten Lenkansprechen und weiteren Nachteilen nicht."

"Die besten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning bietet der Nässespezialist Sport Maxx RT 2 von DUNLOP. Zudem kann er mit sportlich-dynamischen Handlingqualitäten, einem präzisen Einlenkverhalten und einer guten Rückmeldung auf nasser Piste punkten. Allerdings liegen seine Schwächen bei einem verzögerten Lenkansprechen und einem eingeschränkten Gripniveau auf trockener Piste."

"Der PIRELLI P Zero kann mit einer stabilen Seitenführung und einem sportlich-dynamischen Handling auf nasser Piste punkten. Außerdem hat er ein agiles Einlenkverhalten mit guter Rückmeldung und kurzen Bremswegen auf trockener Fahrbahn. Dennoch gibt es wegen leicht verlängerten Nassbremswegen und durchschnittlichen Aquaplaningeigenschaften ein "befriedigend"."

"Der KUMHO Ecsta PS91 kann mit ordentlichen Aquaplaningeigenschaften und kurzen Tockenbremswegen punkten. Allerdings erreicht er nur durchschnittliche Noten durch eine schwache Seitenführung und einem starken Untersteuern auf nasser Fahrbahn. Zudem bietet er nur ein mäßiges Gripniveau und ein verzögertes Lenkansprechen auf trockener Piste sowie einen erhöhten Rollwiderstand."

"Mit dem Firehawk SZ90μ erreichte FIRESTONE gute Noten mit ordentlichen Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und einem niedriger Rollwiderstand. Grund für schlechtere Noten waren eine schwache Seitenführung, ein starkes Untersteuern und verlängerte Bremswege auf nasser Fahrbahn, ein mäßiges Gripniveau, ein verzögertes Lenkansprechen und ein unausgewogenes Fahrverhalten auf trockener Piste."