Notrad

Reifenwissen

Notrad bei Reifenpanne


Notrad

Rein statistisch haben Autofahrer nur alle acht Jahre eine Reifenpanne. Dennoch wollen viele Autofahrer auf einen Ersatzreifen nicht verzichten. Denn um auch im Pannenfall mobil zu bleiben, sollte jedes Fahrzeug über eine Möglichkeit zur Pannenhilfe haben, sodass wenigstens der Weg bis zur nächsten Werkstatt auf den eigenen Rädern erfolgen kann.

 

Dabei hat ein echtes Reserverad fast nur Nachteile: Es ist schwer und braucht viel Platz. Deshalb haben einige Hersteller nur noch ein Notrad im Serienprogramm, welches kleiner und leichter ist. In den Abmessungen ist ein solches Notrad kleiner bzw. hauptsächlich schmaler als ein herkömmliches Rad, sodass es im Fahrzeug nur wenig Stauraum beansprucht. Und das im Vergleich zum vollwertigen Ersatzrad geringere Gewicht hilft beim Einsparen von Kraftstoff.

 

Die Nachteile des Notrads sind dafür die begrenzten Laufeigenschaften. Bezüglich Fahrkomfort, Lenk- und Bremsverhalten, Grip und Stabilität müssen deutliche Abstriche gemacht werden. Außerdem ist die Geschwindigkeit auf maximal 80 km/h begrenzt.
Das Notrad sollte deshalb wirklich nur als Hilfe im Notfall für kurze Strecken genutzt werden.

 

Als Alternativen zu Notrad / Ersatzreifen gibt es die noch platzsparenderen Reifenpannensets, auch Tirefit-Systeme genannt: (Ein flüssiges Dichtmittel wird mit einem kleinen Kompressor in den Reifen gespritzt und dichtet kleinere Löcher vorübergehend ab) Des Weiteren bieten Reifen mit Notlaufeigenschaften, sogenannte Runflat-Reifen, die Möglichkeit, bei Luftverlust auf solche Hilfsmittel komplett zu verzichten.

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