Rein statistisch haben Autofahrer alle acht Jahre eine Reifenpanne. Dennoch wollen viele auf
ein echtes Reserverad nicht verzichten. Dabei hat es fast nur Nachteile: Es ist schwerer und
braucht mehr Platz. Deshalb haben einige Hersteller nur noch ein Notrad im Serienprogramm,
das kleiner und leichter ist. Dafür sind die Laufeigenschaften begrenzt und die Geschwindigkeit
ist auf 80 km/h begrenzt. Noch platzsparender sind so genannte Tirefit-Systeme:
Ein flüssiges Dichtmittel wird in den Reifen gespritzt und dichtet kleinere Löcher vorübergehend
ab.